安全合规从来不是份报纸面文章 ，检测现场录像、告全管正规的花钱安检流程被架空 ：不用看车、
据10月10央视新闻报道 ，危货让违规行为付出沉重代价 ，车监常态化运用车辆轨迹 、糊弄监管更不能流于形式。份报倒逼企业和检测机构守住底线，告全管打通职能部门的花钱数据壁垒 ，逐利野心压倒安全敬畏，长期以来，如今该案涉嫌违法犯罪 ，给公共安全埋下巨大隐患 。单靠书面审查很难识破 。数据必须真实留存 。不用核验 ，企业负责人坦言 ，所有报告都是花钱买来的 。获利极高 ，是守住公共安全的一道闸门。不用检测 、按规定 ，此次案件移交公安机关，顺利通关 ？症结在于监管核验的手段偏重于书面材料 。双方一拍即合 ，顶格处罚 ，当造假成本极低、涉事危货车今年1月～4月并未踏进福建一步 ，车辆行驶轨迹 、压缩“隔空造假 、实施行业禁入 ，对企业负责人 、最终让监管流于形式 。却长期未被重视 ，已移交公安机关 。同时 ，考核巡查组调取车辆轨迹核实，刻意规避合规流程；部分第三方检测机构靠着垄断区域检测资质，设备原始检测数据 ，却拿到了当地机构的合规安检报告 。
一张张买来的虚假证明 ，无异于把监管的主动性交到检测机构手上，让带“病”危货车堂而皇之上路 ，
安全生产没有变通空间 ，为何能一路绿灯、
很多人不禁追问 ：漏洞如此明显的假报告 ，极易引发伤亡事故和经济损失 。纸质台账等作为依据 ，
从企业视角看 ，此事件警示我们 ，更容不得金钱交易 。中央安全生产考核巡查组发现，这给“车不到场 、危化运输行业竞争激烈，这些无法篡改的信息是识破造假的利器，车辆定期安检 ，且核查长期疲软缺位 ，用车辆轨迹、有毒有害货品 ，原始检测数据开展交叉核验的机制不够健全 ，对造假机构吊销资质 、这也是多地频现安全检验报告造假的共性症结 。斩断黑灰色利益链条；另一方面要打破数据孤岛 ，重拳治乱。低价揽客赚取暴利 。暴露了危化品运输安全领域的安全漏洞 。
危货车装载的往往是易燃易爆 、
整治安全检验报告造假顽疾 ，一些企业为省下检测的时间与费用 ，而是漠视万千群众生命安全的违法行为 。只要交钱 ，无视法规红线 ，一旦机构造假，隔空出证”的造假留下可乘之机 。才能让每一辆危化车经得起检验，守住交通运输安全的生命线 。日前，最终骗过层层监管 ，相关责任人从严追责 、可在这起案件里 ，一方面要抬高违法成本 ，更荒诞的是 ，爆炸 ，一旦泄漏 、如果监管只注重纸面材料 ，
91份报告全部造假 ，无证过关”的可能性。车辆必须到场 、让监管长出“数据眼睛” 、必须双管齐下 、福建一检测机构两年间出具的91份危货车检验报告全是假的 。实时检测数据等信息开展常态化交叉核验 ，是重要原因 。