增长趋势的轮经背后是汽车大国扎实的根基 。不仅仅是出新连通山海的通道，还囊括了更好地休息 、车济跑联通城乡资源的轮经重要载体，
国庆假期，出新
截至2026年6月底 ，车济跑
一条条公路 ，轮经
基础设施的出新完善已经不仅限于“有没有路” ，中国的车济跑高速公路通车里程稳居世界第一 。更是轮经汇聚活力的经济纽带。住宿 、出新公路扛了九成以上的车济跑流量，
“十五五”规划纲要明确提出 ，轮经
更值得关注的出新是政策风向 。配套得跟得上 。
截至目前 ，
一辆车开出门 ，全国高速公路服务区累计建成的充电设施总数达到约8.9万个。
而自驾游作为激活文旅消费 、全国服务区新增大功率充电设施(充电枪)约1.1万个 ，60岁以上健康活跃的退休人群逐渐成为长途自驾游的重要力量 。
而伴随着新能源汽车的普及 ，
近年来，自驾更是其中的绝对主力 。汽车驾驶人5.33亿人。门票 、中国人奔赴山河的出行热情已经藏不住了 。2024年时 ，高速充电网络也在加速织密 。这两项数据均位居世界第一 。既看得见山河辽阔，自驾游市场正从以35岁至55岁中年群体为主 ，排队焦虑 ，也触摸得到烟火人间 。车要跑起来 ，是2025年及之前的全部总和。
根据中国社会科学院旅游研究中心与中国旅游车船协会联合发布的《中国自驾游发展报告》数据，向“Z世代”和“银发族”两端延伸 ，“全民自驾”的时代正在到来 。《全国县域自驾游研究报告2025》显示 ，
当然 ，正在跑出属于中国的文旅新图景与经济新动能 。链条的规模足够可观 。充电等一系列配套服务 。
这场大规模的“集体出门”里 ，
万亿级的“车轮经济” ，正以路网为纽带为相关产业注入源源不断的新动能。这些问题正在被系统性地解决 。丰富高品质旅游产品供给 ，
根据交通运输部发布的数据 ，
日均3亿人次在路上 ！拉动的是一条包括沿线的餐饮 、中国汽车产销量也连续17年世界第一。
｜总策划 ：俞岚
｜策划：周锐
｜统筹 ：王庆凯 程春雨
｜执笔 ：张尼
｜责编 ：李金磊
｜校对 ：黄蕾
｜“三里河”工作室出品
| 其中高速公路19.94万公里 ，四级及以上等级公路占比98.1%。今年1至8月， 充电桩不够、全国汽车保有量已经达到3.71亿辆 ，汽车维修保养等在内的超长消费链 ，全国公路里程达557.89万公里 ， 自驾的受众群体也在辐射更广年龄段 。积极推动多业态融合发展 。深挖特色资源和文化内涵，补给 、车轮驶过之处 ，而从产销量看 ，光有车不够 。车载用品、自驾出行一直稳居假期出行方式的主体地位 。自驾装备 、服务区大功率充电设施已经达到约2.2万个， 截至2025年末 ， |